От коробки до самолета
Может ли коробка из-под ксерокса полететь? Может, если к ней прикоснется рука Аркадия Евстафьева. И нет тут никакого чуда. Ведь происходит каждый день чудо, и самолеты, сделанные в прошлом веке, взлетают с аэродрома в Саратове, и даже приземляются обратно. Так почему же не могут этого делать коробки из-под ксерокса? А теперь, и подавно, когда Евстафьев стал акционером Саратовских авиалиний, здесь может полететь все! Все может полететь!
Прошел уже год с тех пор, как Аркадий Евстафьев и его давний партнер по бизнесу еще со времен АО «Мосэнерго», финансист Татьяна Дронова стали акционерами «Саратовских авиалиний» (13, 83 % голосующих акций и 13, 72% голосующих акций соответственно у каждого).
Что изменилось? Акционер сменился, а старые самолеты как летали, так и продолжают летать, давно превратившись в летающие «гробы», и жалоб от жителей Саратова в адрес «Саратовских авиалиний» становится еще больше. Ведь с приходом нового акционера должны были, как это обычно бывает с приходом новых акционеров, наступить хотя бы какие-то приблизительные изменения к лучшему, разве не так? Иначе тогда, в чем смысл? Сажем, появился хотя бы один новый, современный самолет? Нет. Пассажиры летают на том, что давно должно было быть списано в утиль. Прохоров, например, друг Евстафьева, прилетал в Саратов на своем личном самолете, чтобы агитацию за ПАРНАС проводить, а чем Евстафьев хуже- и одного даже самолета купить не может? Зачем же тогда становился акционером?
Так что же конкретного и хорошего произошло за этот год с ОАО «Саратовские авиалинии», кроме например, того, что сейчас проводится реорганизация этой фирмы, в связи с тем, что в августе этого года собранием акционером решено было создать ОАО «МА Саратов» («Международный аэропорт Саратов»)? Вы гордитесь? Вы ощущаете, что теперь улетаете не просто из затрапезного провинциального аэропорта, а из Международного аэропорта Саратов?
О деятельности Евстафьева, как акционера ОАО Саратовские авиалинии, слышно мало, но зато гораздо больше мы слышали в этом году о его деятельности, как активного члена ПАРНАСа, партии, которую в Саратовской области он возглавил (на последних выборах в Саратовскую областную думу набрала 0, 58%).
Слышно было и о публичном заявлении Евстафьева стать следующим губернатором Саратовской области. Слышали люди и о том, что он себя называет «промышленником», слышали о том, что он-то знает, что делать с экономикой и как ее развивать…
А еще, недавно многие услышали, что он написал открытое письмо Дмитрию Медведеву, где поведал ему невероятную новость о том, что в мусорных бачках в Саратове мусора много, и попросил Дмитрия Анатольевича разобраться с этой проблемой.
А что кроме этого? Что слышно о деятельности Евстафьева акционера и о его компании?
Известно о двух очень серьезных аварийных ситуациях с самолетами ЯК-42. Первая произошла 29 марта, когда во время полета ЯК-42 сработал аварийный сигнал об отказе среднего двигателя. Вторая имела место быть совсем недавно- 16 ноября при выполнении ЯК-42 утреннего рейса в Москву, когда в процессе захода на посадку в аэропорту Домодедово, случилось неполное срабатывание одной из двух систем сигнализации о выпущенном положении шасси. Причем, этот полет доставил немало неприятных даже не минут, а часов, пассажирам, некоторые из которых звонили родственникам и прощались с ними…
В добавление к этим неприятным и жутким новостям можно добавить, что по сообщению местных СМИ, проведенное независимое социологическое исследование показало, что 86% опрошенных саратовцев считают авиаперелеты компании «СарАвиа» не безопасными для жизни.
Еще известно о многочисленных судебных тяжбах авиакомпании. Например, что ОАО «СарАвиа» обиделось на ИА «Взгляд», и готовит иск в суд. За что? За то, что 20 ноября этого года на интернет-сайте этого информационного агентства был размещен материал ««СарАвиа» приобрело два тридцатилетних самолета». Как сообщается на сайте ОАО «СарАвиа», «данная информация является недостоверной. ОАО «Саратовские авиалинии» подтверждает факт приобретения двух самолетов VIP-компоновки. Самолеты изготовлены в 1987 и 1993 годах и приобретались для развития нового направления деятельности авиакомпании. По факту неоднократного размещения на интернет-сайте информационного агентства «Взгляд-инфо» недостоверной информации в отношении ОАО «Саратовские авиалинии» юристами авиакомпании готовится исковое заявление в суд о защите деловой репутации».
Что еще мы знаем о компании, где акционером является Евстафьев и его партнер и бизнес-леди Дронова? Например, что совсем недавно, 21 ноября 2012 года, постановлением Саратовского УФАС России ОАО “Саратовские авиалинии” привлечено к административной ответственности за нарушение антимонопольного законодательства в виде штрафа в размере 3 139 515 рублей. Ранее ОАО “Саратовские авиалинии” было оштрафовано на 510 744 рублей за аналогичное нарушение. Это как раз на ту тему, что «Сар Авиа» – монополист и не желает иметь дело с другими авиакомпаниями, которые могли бы, скажем, перевозить нас из Саратова в Европу, в Азию…
Что известно еще? Известно о целом ряде судебных разбирательств, которые или прошли уже, или еще идут. Судебных исков к «Саратовским авиалиниям» много: от ОАО «Аэропорт г. Пензы» к ОАО «Саравиа» о взыскании задолженности в сумме 3 067 760,67 руб. за аэропортовое обслуживание, от ОАО «Вологодское авиационное предприятие» о взыскании процентов за пользование денежными средствами в размере 287 989,39 руб, от ООО «Тепломонтаж Сервис» о взыскании пени за просрочку платежа в размере 31 566,84 рублей, от ОАО «Международный аэропорт г. Владикавказ» о взыскании неосновательного обогащения в размере 11 791 923 руб. 47 коп. и процентов в размере 1 517 582 рубля 71 коп., от Власова Владимира Витальевича о защите прав потребителя, взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, компенсации морального вреда на общую сумму 163 199 рублей 80 копеек, претензия ООО «Логистика трейд» с требованием о перечислении задолженности за поставленные нефтепродукты в размере 19 801 155 руб.
Удивительно, как у акционера Аркадия Евстафьева хватает времени со всем этим разбираться и одновременно еще заниматься ПАРНАСом в нашем регионе, мечтать и думать о должности губернатора, писать открытые письма премьер-министру? Как это у него все получается?
А все очень просто, и я, например, для себя нашел ответ. Вот если бы вы когда-нибудь несли коробку с 500 тысячами долларов, думаете, у вас не была бы иная биография? Конечно да! Ну, если не точно такая же, как у Евстафьева, то приблизительно такая же биография, которая связана была бы с деньгами, с количеством денег и с большим количеством бизнеса, главным образом, бизнеса большинству людей непонятного – бизнеса из сферы ценных бумаг и инвестиций. Как ни крути, а коробка из- под ксерокса сыграла самую решающую роль в судьбе Аркадия Евстафьева. Больше скажу- если бы не коробка с долларами, не быть бы ему никогда акционером «СарАвиа».
Сам Аркадий Евстафьев, как нам, кажется, напрасно открещивается от коробки и говорит, что никогда не нес коробку для ксерокса летом 1996 года с 500 тысячами долларов внутри. Странно, почему он так говорит? Ведь, по сути, с этой коробки все и началось у него! Ведь, если бы не та коробка, кто бы о нем, Аркадии Евстафьеве сегодня знал и помнил? А так, история коробки из-под бумаги для ксерокса теперь навечно, можно сказать, поселилась в Интернете и даже есть в самой Википедии, (где уточняется, что это была не «коробка для ксерокса», как сообщалось в печати сразу после инцидента, а «коробка из-под бумаги для ксерокса»):
«Вечером 19 июня 1996 года Аркадий Евстафьев и Сергей Лисовский- члены предвыборного штаба Б. Ельцина, возглавляемого А. Чубайсом, были задержаны при выносе из Дома правительства коробки из-под бумаги для ксерокса ] с 538 тысячами долларов США наличными. После допроса они были отпущены. Инициаторы же их задержания: глава президентской службы безопасности А. Коржаков, директор ФСБ М. Барсуков и первый вице-премьер О. Сосковец – отправлены в отставку ввиду кампании, развернутой частью СМИ. Существует критическое мнение, что ценой полумиллиона долларов оказалась убрана из окружения Б. Ельцина опасная для А. Чубайса группа лиц.
19 июля Главная военная прокуратура возбудила уголовное дело по статье о незаконных валютных операциях. Это дело было закрыто в апреле 1997 года. Интересы бизнесмена С. Лисовского представлял адвокат А. Кучерена.
Задержанные были отпущены, инициаторы задержания были уволены, в 1999 году Генпрокуратура закрыла дело».
Очень скоро после этого случая, выражение «коробка из-под ксерокса» стало синонимом выражения «мешок денег».
Вот и не верьте после этого в мистику! С той поры, как рука Аркадия Евстафьева прикоснулась к коробке, набитой долларами, в его судьбе многое изменилось и у него появился после того случая, не один «мешок денег», и он стал в прямом и переносном смысле, все чаще и чаще прикасаться к деньгам, стал приумножать свои капиталы. Словом, открылись все чакры, ответственные за удачу в бизнесе!
И всего через месяц после того, как было закрыто злосчастное уголовное дело о коробке из-под ксерокса, дела у Аркадия Евстафьева, что называется, пошли в гору!
Все ему было под силу, открылись такие горизонты, о которых он даже и не смел мечтать. С августа 1996 года по 2000 год он защищал частный бизнес, работая генеральным директором фонда «Центр защиты частной собственности». С 2000 года начал трудиться в АО «Мосэнерго», в должности заместителя генерального директора по связям с органами государственного управления и средствами массовой информации.
Одновременно с этим, как бы между делом, Евстафьев стал соучредителем ЗАО «Монтес Аури», ЗАО «Монтес Аури Траст», ЗАО «Монтес Аури Холдинг», ЗАО “Управляющая компания паевыми инвестиционными фондами «Монтес Аури», ООО «Национальная Бартерная Корпорация Траст».
Ну, и наконец, в сентябре 2001 года судьба подготовила ему новую нешуточную должность – он стал сначала и.о, а в апреле 2002 года сел в кресло генерального директора ОАО «Мосэнерго» (дочернее предприятие РАО «ЕЭС России»). Представляете, какой скачок в биографии и куда? Еще несколько лет назад, нес там обычную коробку из-под ксерокса, с весьма символической суммой в 500 тысяч долларов, а теперь…начальник всей энергетики Москвы и Московской области! В одном из интервью, сам Евстафьев, оценивая свою работу, скажет, что благодаря проделанной работе удалось повысить капитализацию этого предприятия. Правда, совсем иное мнение по поводу проделанной тут работы было у Президента Владимира Путина, который после произошедшей крупной аварии в мае 2005 года обвинил руководство «Мосэнерго» «в цинизме и очевидной профессиональной непригодности». Евстафьев тогда спорить с Путиным не стал и 6 июня 2005 года подал заявление об отставке с занимаемого поста. Авария на «Мосэнерго» была крупной – часть Москвы и ближних областей оказались обесточены. Спустя несколько дней после того, как столица внезапно погасла, Аркадий Евстафьев в интервью радиостанции “Эхо Москвы” сказал, что 7 часов провел на допросе в прокуратуре и что уголовное дело возбуждено.
Однако, знаете, что самое интересное в судьбе нашего земляка Евстафьева? То, что правоохранительные органы как ни пытались взять в переплет счастливого носителя коробки, у них никогда ничего не получалось! Значит и впрямь, волшебная, счастливая была коробка! Словно оберег и талисман!
И судьба берегла Аркадия Евстафьева, несмотря на то, что его карьера шла параллельно всевозможным прокурорским проверкам. И это вне зависимости от того, какими делами он занимался.
Мы насчитали, кроме коробки, было еще три уголовных дела. Одно, это когда после аварии на «Мосэнерго» Генеральная прокуратура возбудила, как сообщали СМИ, уголовное дело против него, бывшего генерального директора “Мосэнерго” Аркадия Евстафьева и главного бухгалтера этой компании Татьяны Дроновой (той самой, что теперь и акционер «СараАвиа», и председатель Совета Директоров ЗАО “Банк “Агророс”, и заместитель генерального директора по стратегии и развитию ЗАО ИХ «Энергетический Союз», которым руководит Аркадий Евстафьев).
Уголовное дело, как сообщалось, в многочисленных СМИ, было возбуждено по результатам ревизии финансово-хозяйственной деятельности “Мосэнерго”. А результаты были таковы – неуплата налогов на 105 миллионов рублей в период с января 2001 года до декабря 2002-го: якобы в бухгалтерские документы “Мосэнерго” руководством компании вносились недостоверные сведения, что дало возможность через счета подставных фирм увести от налогообложения 105 миллионов рублей. Все в итоге, закончилось на стадии следствия и дело до суда не дошло. Но факт остается – дело уголовное возбуждали.
В следующий раз Евстафьев, как можно прочесть в различных федеральных СМИ, встретился со следователями, когда проходил по “интеллектуальному” уголовному делу: неправомерное получение денег за ненаписанную книгу о приватизации. Книга должна была называться “История приватизации в России”. Аркадий Евстафьев был, якобы, одним из соавторов. Следователи тогда посчитали, что бешеные гонорары (а Евстафьев получил 90 тысяч долларов) Коха, Бойко, Казакова, Чубайса и других – это взятка. Но в итоге все отделались шумом и легким испугом. Закрыли дело в декабре 1999 года.
Еще одно уголовное дело, как рассказывали не раз СМИ, было, когда некая госпожа Степанова обратилась в милицию с заявлением, о том, что банк СБС-Агро в 1996-1997 годах дал льготные кредиты больше чем в 5 миллионов долларов двум фондам – “Гражданское общество” и “Центр защиты частной собственности”. Оба фонда возглавлял Аркадий Естафьев. Потом банк растворился в тумане с этими и другими суммами. Степанова жаловалась, на возникшие у нее большие финансовые проблемы. Но дело прекратили.
Почему мне вспомнились эти уголовные дела? Ну, во-первых, как говорит хорошая русская поговорка, «дыма без огня не бывает»: если возбуждали уголовные дела, значит, не на пустом месте, и были для того основания. Во-вторых, знаете, как-то неуютно лично мне от мысли о том, что именно Аркадий Евстафьев и его бизнес-партнер Татьяна Дронова являются одними из самых основных акционеров. Пусть они не обижаются, но как говорил великий режиссер: «Не верю!». Как-то не совсем хочется садиться в самолеты компании, акционером которой является Евстафьев. Не хочется в них лететь, знаете, почему? Есть большие сомнения, что господин Евстафьев, способен вывести саратовскую авиакомпанию на совершенно новый и цивилизованный, безопасный и комфортный уровень. Уж слишком за многое берется и брался этот человек: и фонды, и инвестиционный холдинг им возглавляемый, и ЗАО Банк «Агророс», им контролируемый, и предприятие «Тольяттинский Трансформатор»… Не многовато ли одному человеку СТОЛЬКО? Теперь вот, авиационная компания…
А на что же надеяться и чего ждать пассажирам «Саратовских авиалиний»? Ждать «летной погоды»? До введения в эксплуатацию в Дубках нового аэропортового комплекса, еще года три, как планируется. За это время много горючего сгорит в старых двигателях самолетов саратовской авиакомпании, и вряд ли что изменится кардинально в лучшую сторону.
Кстати, сам факт строительства современного аэропорта, как мы можем судить, совсем, не нравится Евстафьеву, который так сказал о строительстве нового аэропорта:
“Это целая мистерия по поводу нового аэропорта. Абсолютно ненужная затея. “Саратовские авиалинии” будут продолжать профильный вид деятельности, будут работать как авиационный перевозчик на действующем аэропорте”.
Как говорится, приплыли. В нашем случае – прилетели…
Значит, все, что сегодня делает акционер Аркадий Евстафьев, как раз затея нужная? Для кого? Для себя самого?
Источник: газета Саратовский репортер
http://www.rsar.ru/sergey-urevich/ot-korobki-do-samoleta