Транспорту дали срок

«Саратовгорэлектротранс» выплатит долги Россельхозбанку до 2020 года

МУПП «Саратовгорэлектротранс» в ближайшие три года сохранит за собой проигранные в суде Россельхозбанку депо и подстанции. Арбитражный суд удовлетворил ходатайство муниципального предприятия о предоставлении рассрочки по выплате долга. Транспортное предприятие должно расплатиться с кредитором до конца 2020 года. Поскольку СГЭТ остается планово убыточным предприятием, оплата долга банку ляжет на плечи бюджета Саратова.

Арбитражный суд Саратовской области удовлетворил ходатайство МУПП «Саратовгорэлектротранс» (СГЭТ) и предоставил предприятию рассрочку на выплату долга АО «Россельхозбанк» на три года. В соответствии с решением, СГЭТ должен выплатить банку 87,3 млн руб. до декабря 2020 года. В эту сумму войдет основной долг в размере 86 млн руб. и проценты по кредиту. В соответствии с предоставленным МУППом графиком погашения долга, платежи будут производиться раз в три месяца, постепенно увеличиваясь. Первый платеж в марте 2018 года составит 2,1 млн руб., последний в декабре 2020‑го — 10 млн руб.

Как писал „Ъ“, в ноябре МУПП «Саратовгорэлектротранс» просило о рассрочке исполнения решения от 8 ноября этого года. АО «Россельхозбанк» требовало выплатить долги по двум кредитам: 86,6 млн руб. и 12,8 млн руб., а также обратить взыскание на заложенную недвижимость и оборудование.

В итоге суд первой инстанции взыскал с «Саратовгор­электротранса» 87,3 млн руб. по первой кредитной линии (долг плюс проценты 1,3 млн руб). Что касается второй кредитной линии, то МУПП должен выплатить только пени за просроченный долг в размере 866,6 тыс. руб.

Взыскание было обращено на ряд значимых для СГЭТ объектов недвижимости. Россельхозбанку должны отойти троллейбусное депо на ул. Буровой, 1 (Ленинский район Саратова), восемь зданий по тому же адресу плюс право аренды земельного участка под этим депо площадью 35,1 тыс. кв. м. В погашение того же долга МУПП может расстаться с трамвайным депо в Заводском районе Саратова на ул. Усиевича, 7 (здание самого депо, здание службы пути, санитарно-бытовое помещение, боксовые гаражи, проходная и право аренды участка площадью 48,3 тыс. кв.м). Долг взыскан и на три тяговых подстанции: на ул. Технической с участком 675 кв.м, ул. Городской с участком 368 кв.м и ул. Большой горной с участком 326 кв. м.

Тогда директор СГЭТ Сергей Курышев сказал, что не видит смысла обжаловать решение суда и «оттягивать неизбежное».

Как следует из материалов арбитражного дела, муниципальное предприятие, ходатайствуя о предоставлении рассрочки, сослалось на «крайне затруднительное финансовое состояние» и то, что «единовременное обращение взыскания на заложенное имущество приведет к невозможности обеспечения граждан электрическим транспортом». «При сохранении возможности для осуществления нормальной финансово‑хозяйственной деятельности МУПП „Саратовгорэлектротранс“ способно оплатить имеющуюся задолженность», — пояснило предприятие в суде.

Представители Россельхозбанка не возражали против предоставления рассрочки исполнения судебного решения.

Средства на исполнение судебного решения, скорее всего, будут выделяться бюджетом Саратова, поскольку само МУПП «Саратовгорэлектротранс» является планово убыточным. Уже несколько лет подряд предприятие имеет убыток около 120 млн рублей в год, именно такая сумма заложена в бюджете Саратова на 2018 год. Это позволит только покрыть убытки МУППа. При этом в производстве арбитража сейчас находится как минимум восемь дел на сумму 27,3 млн руб., в которых СГЭТ выступает ответчиком. Большая часть долга приходится на ООО «Саратовское предприятие городских электрических сетей» (СПГЭС). Последнее периодически подает на банкротство МУППа, в последний раз заявление с требованиями в размере 18,05 млн руб. подавалось в сентябре этого года. После того, как долг был заплачен, заявление было отозвано.

В базе Саратовского управления Федеральной службы судебных приставов находятся неисполненные производства в отношении СГЭТ на 7,5 млн руб.

С тем, что муниципальному перевозчику потребуются дополнительные бюджетные вливания, согласен депутат Саратовской городской думы Дмитрий Кудинов. «С существующим тарифом предприятие остается планово убыточным, поэтому долгосрочно придется помогать и компенсировать затраты из бюджета», — отмечает он. Будут ли МУПП поднимать тариф и до какого уровня (цена проезда утверждается городской думой. — „Ъ“) депутат затруднился сказать.

Сергей Петунин