Памяти назначили цену лома

Ветераны Саратовского авиа­завода опасаются срыва сделки по продаже самолета Як-42 АО «Саратовские авиалинии», который авиакомпания обещала передать региону по цене лома в качестве музейного экспоната. О договоренности с компанией сообщил депутат Госдумы Евгений Примаков, однако один из активистов и бывший работник завода Александр Бернадский столкнулся с тем, что чиновники ничего о них не знают. Судно планируют выкупить через благотворительный фонд «Звезда», который осуществлял сбор пожертвований на строительство музея «Россия — моя история». В правительстве области пока ничего не могут сказать о сделке.

Руководство АО «Саратовские авиалинии» согласилось продать один из самолетов Як-42, принадлежащий авиакомпании, региону в лице благотворительного фонда «Звезда». Об этом на своей странице в Facebook сообщил депутат Государственной думы Евгений Примаков («Единая Россия»). Со слов депутата, к нему за помощью обратился ветеран Саратовского авиационного завода Александр Бернадский и пожаловался, что самолеты, которые производились на САЗе, режут на металлолом. «Грустный конец для хороших самолетов, но и авиакомпания закончилась, и ресурс самолетов не бесконечен»,— прокомментировал ситуацию господин Примаков. Он отметил, что созвонился с генеральным директором авиакомпании Игорем Натыканом и попросил его оставить один из самолетов в качестве музейного экспоната. Судно будет продано по цене лома — за 1,2 млн руб. Это его фактическая стоимость, поскольку компания продает только металл, без двигателя и других дорогих комплектующих.

Стоимость самолета, готового к полетам, оценивается в несколько десятков раз выше. По словам Александра Бернадского, последний Як-42 Саратовский авиазавод продал в 2005 году за 335,9 млн руб.

В авиакомпании подтвердили договоренность продать один из самолетов, но отказались обсуждать подробности. Сколько у Саратовских авиалиний самолетов сейчас, в компании не сообщают. До авиакатастрофы 11 февраля 2018 года, унесшей жизни 71 человека, и лишения предприятия летного сертификата 30 мая прошлого года программа полетов авиакомпании была рассчитана на 15 воздушных судов: четыре Embraer-195, пять Ан-148, пять Як-42, один Boeing 737–800, еще один Ан-148 оставался в резерве. В минувшие выходные, по информации „Ъ“, на территории аэропорта Центральный находились не менее пяти летательных аппаратов, в том числе один лизинговый самолет Ан-148 без двигателя. В минувший понедельник стало известно, что суда режут на металл — компания продала их специализированной организации.

По данным „Ъ“, к настоящему времени четыре Ан-148 вернулись на завод-изготовитель, два Як-42 были проданы лизинговой компании, три Embraer-195 вернулись лизингодателю, они пока не летают.

Ветеран САЗ раскритиковал работу чиновников по выкупу Як-42 для музея на Соколовой горе. По его словам, выяснить, кто занимается этим вопросом, не представляется возможным. «Нужно, чтобы фонд „Звезда“ заключил договор с «Саратовскими авиалиниями». Я попытался связаться с фондом, но у него нет никаких контактных данных»,— пояснил господин Бернадский.

Связаться с благотворительным фондом содействия деятельности в сфере культуры и искусства «Звезда» „Ъ“ не удалось. Фонд был зарегистрирован 24 апреля 2014 года для сбора средств на строительство исторического музея «Россия — моя история» (открыт в прошлом году), однако точно не известно, где фонд размещается, в качестве юридического адреса указан город Саратов, территория Соколовая гора. Руководителем и единственным учредителем организации значится Александр Болдырев. В качестве контактных данных указан один номер мобильного телефона, однако по нему отвечают, что он принадлежит коммерческой фирме. Председатель Общественной палаты Саратовской области, директор саратовского Музея боевой и трудовой славы Борис Шинчук считает, что вопрос о выкупе самолета решает не фонд «Звезда». «Фонд „Звезда“» — всего лишь инструмент»,— уточнил он. Кто должен заниматься вопросом, господин Шинчук пояснить не смог.

В пресс-службе губернатора Саратовской области о возможной сделке также пока ничего не знают.

По мнению Александра Бернадского, чиновникам стоит поторопиться, иначе на лом уйдут все самолеты и для музея ничего не останется. «Кроме того, встает вопрос о транспортировке воздушного судна. Например, чтобы снять киль, нужны специальные лестницы, но они, насколько мне известно, проданы. Так что пока непонятно, что будет с этим самолетом»,— уточнил Александр Бернадский.

Депутат Госдумы Ольга Алимова (КПРФ) уверена, что авторитет ее коллеги Евгения Примакова поможет сохранить самолет Як-42 в качестве музейного экспоната. «Городу нужна память о великом предприятии, которое было разрушено до основания, и о безаварийных самолетах, которые на нем выпускались»,— уточнила она.

Марина Ковалева